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漢江大道主線跨輕軌段合攏,解放大道至月湖橋實現快速互通
時間:2018-07-16 來源:原創文章 發布:本站編輯

 
漢江大道主線跨輕軌段合攏,解放大道至月湖橋實現快速互通
作者: 來源: 湖北日報網 日期: 2018-07-10


      9日,經過兩個多星期“螞蟻搬家”的形式,漢江大道(建設大道至京漢大道)段順利合龍,為8月底解放大道至月湖橋快速上下行打通了最后一道障礙。

       漢江大道(建設大道至京漢大道)工程作為漢江大道關鍵標段之一,起于京漢大道南側,止于建設大道南側,全長約1442米,紅線寬度為40至60米,主線雙向6車道,地面輔道雙向6至8車道。

      武漢市城投公司橋建集團相關負責人介紹,9日合龍的解放大道至月湖橋主線高架橋第14聯分左、右線,上跨京漢大道輕軌一號線,呈十字相交。其中Z14聯頂推梁段跨度44米,重量466.5噸,頂推行進26米到達設計位置;Y14聯頂推梁段跨度44米,重量641.1噸,頂推行進31米達到設計位置。

         據介紹,在施工過程中,為減少對輕軌1號線的運營影響,以“安全第一”為原則,鋼箱梁頂推施工均安排在1號線天窗點時期進行,每天有效工作時間只有凌晨3個小時,每個小時行進約2米,最終以“螞蟻搬家”的形式歷時2個星期,安全完成了第14聯鋼箱。

       屆時,月湖橋拓寬工程通車后,與漢江大道(建設大道至京漢大道)工程建成一線,途徑月湖橋的車輛可實現快速通行,避免解放大道與月湖橋處形成擁堵點。

 
漢江大道主線跨輕軌段合攏,解放大道至月湖橋實現快速互通
作者: 來源: 湖北日報網 日期: 2018-07-10


9日,經過兩個多星期“螞蟻搬家”的形式,漢江大道(建設大道至京漢大道)段順利合龍,為8月底解放大道至月湖橋快速上下行打通了最后一道障礙。

    漢江大道(建設大道至京漢大道)工程作為漢江大道關鍵標段之一,起于京漢大道南側,止于建設大道南側,全長約1442米,紅線寬度為40至60米,主線雙向6車道,地面輔道雙向6至8車道。

    武漢市城投公司橋建集團相關負責人介紹,9日合龍的解放大道至月湖橋主線高架橋第14聯分左、右線,上跨京漢大道輕軌一號線,呈十字相交。其中Z14聯頂推梁段跨度44米,重量466.5噸,頂推行進26米到達設計位置;Y14聯頂推梁段跨度44米,重量641.1噸,頂推行進31米達到設計位置。

    據介紹,在施工過程中,為減少對輕軌1號線的運營影響,以“安全第一”為原則,鋼箱梁頂推施工均安排在1號線天窗點時期進行,每天有效工作時間只有凌晨3個小時,每個小時行進約2米,最終以“螞蟻搬家”的形式歷時2個星期,安全完成了第14聯鋼箱。

    屆時,月湖橋拓寬工程通車后,與漢江大道(建設大道至京漢大道)工程建成一線,途徑月湖橋的車輛可實現快速通行,避免解放大道與月湖橋處形成擁堵點。

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