龍陽(yáng)湖東路道排工程位于漢陽(yáng)四新南路北側(cè)，全長(zhǎng)由于工程項(xiàng)目已停工兩年，已導(dǎo)致部分路段人行道及非機(jī)動(dòng)車道的土路床長(zhǎng)期受到周邊生活污水浸泡部分損壞，工程部分施工斷面被周邊生活及建筑垃圾占據(jù)，首先需進(jìn)行大量繁瑣的土路床換填修復(fù)及垃圾清運(yùn)等工作。與此同時(shí)，雖然受到復(fù)工后垃圾清理、道路修復(fù)等工作影響，但項(xiàng)目施工進(jìn)度并沒有因此減緩，截至目前，在展開修復(fù)、清理工作的同時(shí)，龍陽(yáng)湖東路道排工程K1+880~K2+820段940米非機(jī)動(dòng)車道水穩(wěn)基層及人行道步磚已經(jīng)鋪設(shè)完成，工程各項(xiàng)恢復(fù)施工工作及施工斷面正逐步展開。          &

食品三路一標(biāo)位于武漢東西湖區(qū)工業(yè)倍增路，路面設(shè)計(jì)為8cm+4cm雙層瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，瀝青攤鋪是該工程通車前的最后一道主工序。在工程攤鋪施工中，食品三路項(xiàng)目部采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形作業(yè)同時(shí)向前推進(jìn)的施工方式，施工縱縫為熱接縫，攤鋪后三臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)及時(shí)跟上碾壓成型，既保證了瀝青壓實(shí)度，又確滿足了路面外觀、平整度的要求。食品三路的建成將連通月牙路與新經(jīng)線，大大改善周邊居民的出行環(huán)境，緩解107國(guó)道部分交通壓力，并為東西湖區(qū)工業(yè)倍增計(jì)劃基礎(chǔ)設(shè)施的完善奠定良好的基礎(chǔ)。           &nbs

連通港西路道路排水工程位于漢陽(yáng)新區(qū)，是四新中心區(qū)城中村改造的主要交通干道之一，自工程2009年9月開工以來(lái)，受到拆遷、資金、沉降等問(wèn)題的影響數(shù)次停工。截至2013年11月中旬，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部持續(xù)四年的不懈努力，連通港西路工程全長(zhǎng)2487.7m的排水管道、沿線檢查井、7717m2的路面混凝土及全線人行道、站、臥石等附屬設(shè)施全線施工完畢。四年中，連通港西路項(xiàng)目部全體人員沒有因?yàn)槭艿酵９び绊懴麡O應(yīng)對(duì)，自始至終都本著“質(zhì)量第一”的原則，在滿足業(yè)主工期要求的情況下，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量嚴(yán)加控制。目前，項(xiàng)目部正在加緊進(jìn)行路面斷板破除、恢復(fù)以及檢查井的逐一檢查等修復(fù)收尾工作，爭(zhēng)取讓連通港西路道排工程以最好的狀態(tài)迎接工

 經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的時(shí)間，鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋S5標(biāo)項(xiàng)目部終于順利完成了大橋B匝道下部結(jié)構(gòu)全部樁基、承臺(tái)和墩柱的施工任務(wù)，現(xiàn)已進(jìn)入B匝道第一聯(lián)箱梁模板、鋼筋的安裝施工過(guò)程中。匝道橋在整個(gè)大橋結(jié)構(gòu)中起著承上啟下的作用，并且由于后期主橋施工過(guò)程需通過(guò)匝道橋來(lái)運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備及大量物資，因此要確保整個(gè)大橋的正常工期，匝道橋的順利完工至關(guān)重要。鸚鵡洲大橋匝道箱梁結(jié)構(gòu)區(qū)別于主線橋，其箱梁為非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，因而相較主線橋，對(duì)匝道箱梁鋼筋材料的質(zhì)量、綁扎提出了更高的要求。由于匝道橋墩柱是漸變高度，首尾兩個(gè)墩柱高差大，箱梁縱向坡度為5.5%、5%、2.5%，較大的坡度給箱梁模板和鋼筋的制作安裝都增加了相當(dāng)大的難度，同

  ——大橋跨度最大的第十一聯(lián)箱梁進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段  截至目前，武漢鸚鵡洲大江大橋S6標(biāo)工程下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)中，除因受征地拆遷影響未能施工的D3#、S20#及C5#樁基及承臺(tái)外，其余下部結(jié)構(gòu)已全線施工完畢。11月，鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋S6標(biāo)上部結(jié)構(gòu)第七聯(lián)及第十聯(lián)箱梁施工同時(shí)展開，第七聯(lián)第一節(jié)段、第十聯(lián)左幅一、二節(jié)段及右幅第一節(jié)段箱梁已澆筑完畢，并計(jì)劃于12月前完成剩余兩聯(lián)三個(gè)節(jié)段箱梁的鋼筋綁扎及混凝土澆筑施工工作。由于即將施工的第十一聯(lián)箱梁跨度最大，總計(jì)2180m³箱梁混凝土，需采用一次性不間斷的方式澆筑30小時(shí)，施工難度及強(qiáng)度較大。為保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部在該處箱梁施工

    截至10月底，鳳儀、鳳舉路道路排水工程全線污、排水管道線施工及土石方施工已全部施工完畢。鳳舉路已完成276m 的水穩(wěn)層及K0+187.185~K0+63.674段3878.334㎡的混凝土路面鋪設(shè)施工，鳳儀路已完成360m的基層及239m的面層水穩(wěn)層鋪設(shè)及K0+41.319~K0+80段2598.3254㎡混凝土路板施工，配套站、臥石等附屬設(shè)施的安裝施工工作也已經(jīng)全部完工。    道路配套附屬設(shè)施方面，剩余鳳舉路人行道步磚及道路附屬設(shè)施的施工工作，由于受到自來(lái)水、路燈等配套單位未進(jìn)場(chǎng)施工的影響暫時(shí)無(wú)法進(jìn)行施工，待自來(lái)水、路燈等

漢陽(yáng)四新大道西起龍陽(yáng)湖東路，東至龍陽(yáng)大道，全長(zhǎng)1113米，寬40米，是連接海寧皮革城與龍陽(yáng)大道的主要道路，工程自2012年12月正式開工投入建設(shè)以來(lái)，就備受市民及漢陽(yáng)建設(shè)局的關(guān)注。經(jīng)過(guò)四新大道施工項(xiàng)目部近一年的奮戰(zhàn)，四新大道工程已有施工斷面正式于2013年10月25日完工通車，保證了武漢海寧皮革城的正常開業(yè)。由于受房屋拆遷影響，導(dǎo)致部分路段如今尚未能進(jìn)行施工，但項(xiàng)目部未有絲毫懈怠，在做好已完工路段保護(hù)工作的同時(shí)，等待拆遷工作完成，并隨時(shí)準(zhǔn)備投入到下步施工作業(yè)任務(wù)中迎接新的挑戰(zhàn)。     天創(chuàng)公司 圖：李偉琪  文：胡穎

                      ——武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋S6標(biāo)同時(shí)展開第七、八、十聯(lián)箱梁施工 10月，武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋S6標(biāo)項(xiàng)目部進(jìn)入了開工以來(lái)的施工最高峰，項(xiàng)目部通過(guò)合理組織人力、物力，加大投入，相較上個(gè)月，本月現(xiàn)場(chǎng)施工人員及機(jī)械數(shù)量增加一倍，工程第七聯(lián)、八聯(lián)及第十聯(lián)箱梁同時(shí)展開施工。截至目前，鸚鵡洲大橋S6標(biāo)工程全線下部結(jié)構(gòu)施工已進(jìn)入尾聲，全部124根