9日上午9時49分，隨著最后一方混凝土泵送到位，武漢地鐵5號線新生路站主體結(jié)構(gòu)勝利封頂。     新生路站位于武昌區(qū)和平大道，與萬里長江同向相依，與萬里長江公路第一隧、萬達廣場、融僑華府、湖北大學(xué)、濱江商務(wù)區(qū)、綠地金融城等為鄰，與地鐵2號線積玉橋站相接，是一座溝通順江方向的重要地下交通客運車站。新生路站長232.3米，寬21.1米，標準段基坑埋深約17米，相當于5層樓高。車站共設(shè)置4個出入口、2組風亭、1個安全出入口兼消防救援通道。     新生路車站與萬里長江相距僅300米

    為確保軍運會道路路面整治提升達到“細致、精致、極致、卓越”的標準要求，市城建委迎軍運會城市環(huán)境綜合整治提升工作指揮部組建對標提升巡查專班，并印發(fā)了《市城建委開展武漢軍運會道路路面整治對標提升巡查工作方案》，深入推進道路路面整治提升對標巡查工作常態(tài)化制度化，持續(xù)對軍運會保障線路整治提升的標準執(zhí)行情況進行巡查、督辦和通報，確保整治效果。     11月2日，武漢市市政工程首席技術(shù)顧問龍世平組織對標提升巡查專班對東湖風景區(qū)基礎(chǔ)保障線路整治提升項目沿湖大道（梨園廣場-湖心亭帆船比賽場地）、魯磨路（團山路-東湖東路）、團山路（喻家湖

    10月31日，武漢楊泗港長江大橋漢陽側(cè)主線橋N1聯(lián)下層橋箱梁混凝土在歷時39個小時后順利澆筑完成，標志著該橋主橋、北引橋連接關(guān)鍵點的順利打通。     楊泗港長江大橋N1聯(lián)整體跨徑布置為115米，下層橋為等高變寬預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，橋?qū)捰?6.5米變化至22.31米，梁高3.4米，共澆筑方量3815方。     記者了解到，該箱梁長度、寬度、厚度均為武漢楊泗港長江大橋箱梁開工以來之最，高低、寬窄不規(guī)則，鋼筋密度大，且預(yù)埋的泄水孔、通風孔、電纜孔道等貫穿澆筑區(qū)域，極大的增加了混凝土澆筑施工難度

   2018年10月15日至19日，為扎實推進我市迎軍運會城市環(huán)境綜合整治提升工作，保證軍運會保障線路路面綜合整治提升方案符合有關(guān)整治提升標準要求，強化精細化管理，確保整治提升品質(zhì)，市城建委會同市公安交管局成立專班，對全市軍運會保障線路路面綜合整治提升項目進行了全面督查檢查。此次督查共分六個組涉及12家市級建設(shè)單位和15個區(qū)政府（管委會），內(nèi)容涵蓋道路及附屬設(shè)施、交通設(shè)施、功能照明及箱柜、公共服務(wù)設(shè)施等。     按照方案，檢查專班于首日對軍運會保障線路責任分工、工段劃分、技術(shù)標準等內(nèi)容再次進行了宣貫，確保所有建設(shè)單位任務(wù)明確、標

    10月20日，中國中部國際產(chǎn)能合作論壇“建筑工程專場”在漢舉行。作為當天專場會的重頭戲，湖北建筑企業(yè)共有18個重點項目集中簽約，簽約金額達302億元，簽約項目及金額均創(chuàng)當天九大產(chǎn)業(yè)專場之最。     18個簽約項目遍及亞洲、非洲、美洲的越南、喀麥隆、巴西等14個國家，簽約項目包括：漢陽市政與埃塞俄比亞簽訂城市污水管網(wǎng)、泵站項目；湖北工建與喀麥隆簽訂喀麥隆檔案館項目；葛洲壩與越南簽訂平大縣風電場項目；中建三局與馬來西亞簽訂富力公主灣二期項目；中交二航局與巴西簽訂圣路易斯灣項目；中南建筑院與哥斯達黎加簽訂體育場升級改造項目等。這

     近日，2019年第七屆世界軍人運動會江夏運動員村重要配套項目——江夏區(qū)黃家湖大道城市地下綜合管廊主體全線順利貫通。該工程完工后，沿線所有管線將全部收入“廊”中，成為武昌南串起兩條環(huán)線的高品質(zhì)城市景觀出口道。（轉(zhuǎn)載自武漢建設(shè)網(wǎng)）

    13日，武漢市委副書記、市長周先旺赴漢陽區(qū)調(diào)研軍運會綜合環(huán)境整治提升工作，并召開現(xiàn)場辦公會。他強調(diào)，要深入貫徹習(xí)近平總書記對上合組織青島峰會成功舉辦作出的“辦好一次會，搞活一座城”重要指示精神，全面落實省委、省政府部署要求，將辦賽事與建城市統(tǒng)一起來，打造精致城區(qū)，建設(shè)精致武漢，推進城市環(huán)境面貌脫胎換骨、蛻繭成蝶。     來到陽新路，周先旺沿街步行，察看街邊箱柜、井蓋等設(shè)施整治情況。看到井蓋邊緣與路面有少許高差，車輛駛過會有顛簸，周先旺要求繼續(xù)優(yōu)化提升，力求極致。在世茂希爾頓酒店樓頂，周先旺仔細觀察周邊樓頂環(huán)境，強

     10月8日是地鐵7號線開通試運營后南湖居民首次搭乘地鐵上班。位于南湖腹地的建安街站迎來大客流，至上午9時客流量已達1萬人次，最高1小時進站5000人次，如同一匹黑馬，闖進全線網(wǎng)前五，位于光谷廣場站、金銀潭站和4號線武昌火車站站之后，排名第四。     “無包乘客可從右邊人工安檢進站乘車。”當日早上7時過后，7號線南湖站區(qū)站區(qū)長侯丹在安檢處引導(dǎo)乘客有序快速進站乘車。“7號線開通，終于可以不用開車上班了，現(xiàn)在還可以晚1小時出門，真是太方便了！”陳先生手提公文包向長江日報記者介紹說，自己國慶期間已經(jīng)提前“探了路”，從家

    為扎實推進武漢軍運會道路路面整治提升工作，確保達到“細致、精致、極致、卓越”的標準要求，9月30日，武漢市市政工程首席技術(shù)顧問龍世平組織市城建委迎軍運會城市環(huán)境綜合整治提升工作指揮部前期工作組、道路綜合提升組、地下管網(wǎng)保障組、質(zhì)安監(jiān)督組和市城管委、市公安交管局組成的對標提升巡查專班，召集漢陽區(qū)政府、市城投集團公司等部門和單位，對楊泗港快速通道四新段進行了對標巡查。     巡查專班對照問題短板、對照一流標準，對照責任清單、對照時間節(jié)點，共發(fā)現(xiàn)各類問題40余處，主要包括站臥石下沉、路面縱橫縫啃邊、路緣石勾縫不到位、人行道鋪裝破損、井蓋周邊破損、無