作者： 來源： 長江日報 日期: 2016-06-06         昨日，全市建設工程“安全生產月”啟動，三場房屋建筑工程安全文明施工觀摩會在武漢同時舉行，被觀摩的房屋建筑工地變身“安全智慧工地”，無人機、噴淋齊上陣，建筑垃圾、廢水回收利用。        

作者： 來源： 荊楚網 日期: 2016-06-06         6月3日，武漢市新洲區陽邏大余鎮，伴隨著最后一塊pc板（混凝土預制件）絲毫不差地嵌入，中建三局一公司中建-深港新城一期項目實現主體結構全面封頂，也標志著湖北省首例建筑工業化項目全面封頂。 　　在工廠車間把墻面樓梯等構件按標準生產好，運到建筑工地后，按照樣圖組裝，快速拼裝完成一幢房子。工地上，不用攪拌混凝土，無需磚塊砌墻，更沒有漫天揚塵和隆隆噪聲。這樣的造樓方式，專業術語叫“建筑產業現代化”，是湖北建筑行業正在掀起的一場跨時代的革命。 　　中建深港新城

作者： 來源： 楚天金報 日期: 2016-05-26         屢次維修、屢次破損，武金堤路成為武漢最著名的“路脆脆”。記者昨悉，武漢將在現有武金堤路下面修一條新武金堤路，為雙向6車道，升級為城市主干道，將成為武昌南部至金口的一條大動脈。新武金堤路北段（武泰閘-江國路）日前通過環評，有望在今年6月啟動建設；中段（江國路-三環線）大部分已于去年開工建設，計

        李克強總理24日考察武漢中央商務區地下綜合管廊時強調，要積極探索PPP模式，通過完善回報機制吸引更多社會資本參與地下管廊建設，有效避免城市路面動輒“開膛破肚”，消除“馬路拉鏈”。發展地下管廊是城市品質提升重要舉措。功在當代，利在千秋。                      

作者： 來源： 中國建設報 日期: 2016-05-20       湖北省武漢市如何借助海綿城市建設試點之機，化“水憂”為“水優”，恢復百湖之城昔日“江漢交流波渺渺”、“檐前檻底大江流”的“舊模樣”，一直備受關注。歷時一年的試點建設，進展和成效如何？本報記者日前進行了實地探訪。 　　跟部分試點城市在海綿城市建設初期“不知朝何而去”不同的是，武漢的海綿城市建設，從一開始就目標明確——在實現項目功能的同時，全面提升景觀效果。在武漢市副市長王立看來，通過海綿城市建設，進一步彰顯武漢濱江濱湖特色、挖掘城市魅力，秉承“遵循自然規律，恢復生態功能”的

作者： 來源： 楚天都市報 日期: 2016-05-19       5月13日，常青高架工程發展大道以北段首根樁基正式開鉆，標志其北段正式進入主體施工階段。       常青高架是漢江大道最北端的組成部分，也是武漢市“三環十三射”快速路系統中重要的一條放射線，采用全線高架加地面輔道的建設方式。本工程全線長3.12公里，含主線高架橋2.7公里。       施工方中建三局有關負責人介紹，常青高架以北橫跨京廣客運、京廣貨運兩個鐵路橋，以及二環線

作者： 來源： 武漢晚報 日期: 2016-05-16         昨天上午11點32分，地鐵機場線盤龍城至宏圖大道站區間左線鋪軌施工現場，隨著最后一節長16米的軌排成功吊裝與隧道內既有軌道合龍，標志著武漢軌道交通機場線全線實現軌道貫通。5月底，機場線列車上線試跑，下半年開通試運營。屆時，市民從漢口金銀潭坐地鐵到天河機場僅需20分鐘。     

作者： 來源： 長江日報 日期: 2016-05-16         本月12日8時，作為武漢漢江大道最北段的組成部分，常青高架工程（發展大道以北至三環線常青立交段）首根樁基正式開鉆。      

作者： 來源： 長江日報 日期: 2016-05-09         今年年內，去天河機場，就可以乘坐地鐵機場線了。7日，市長萬勇召集召開第26次城建重大項目工作例會，研究機場線運營工作。據測算，從市內光谷、漢口火車站、王家灣等多地出發，搭乘機場線去機場的時間都要大大少于機場大巴，也比乘坐小汽車更快捷、時間更可控。         據悉，機場線從宏圖大道至天河機場，沿途計劃停靠盤龍城、管委會、佳海工業園、航空總部，年內將貫通。同時，2號線一期也將從現